Jan­ne Ran­ta­nen

Rau­ma Ma­ri­ne Const­ruc­ti­ons al­le­kir­joit­ti vii­me vii­kol­la Yh­dys­val­to­jen ran­nik­ko­lai­vas­ton kans­sa so­pi­muk­sen kah­des­ta ark­ti­ses­ta jään­mur­ta­jas­ta, jot­ka val­mis­tu­vat Rau­man te­la­kal­la vuo­den 2028 ai­ka­na.

RMC:llä on stra­te­gi­sen kump­pa­nin roo­li myös nel­jäs­sä seu­raa­vas­sa mur­ta­jas­sa, jot­ka ra­ken­ne­taan Bol­lin­ge­rin te­la­kal­la Yh­dys­val­lois­sa. RMC:llä on stra­te­gi­ses­sa kump­pa­nuu­des­sa mer­kit­tä­vä roo­li. Li­säk­si Sa­ta­kun­nan am­mat­ti­kor­ke­a­kou­lu on mu­ka­na pro­jek­tis­sa kou­lu­tus­kump­pa­ni­na.

RMC:n toi­mi­tus­joh­ta­ja Mika Nie­mi­sen mu­kaan his­to­ri­al­li­sen jenk­ki­dii­lin var­mis­ti se, et­tä Rau­ma pys­tyy toi­mit­ta­maan lai­vat no­peim­min – ja sik­si myös edul­li­ses­ti.

– Nyt meil­lä, kump­pa­ni­ver­kos­tol­la ja lai­te­toi­mit­ta­jil­la on näy­tön paik­ka. On kun­ni­a­ky­sy­mys, et­tä tämä hoi­de­taan ai­ka­tau­lus­sa ja bud­je­tin raa­meis­sa, pai­not­taa Nie­mi­nen.

RMC ker­toi töi­den al­ka­van vä­lit­tö­mäs­ti. Kyse on pää­o­sin eri­lai­ses­ta suun­nit­te­lu­työs­tä, mut­ta myös te­räs­run­gon pro­to­tyyp­pi­loh­kon ra­ken­ta­mi­nen on aloi­tet­tu. Pro­to­loh­kon tar­koi­tus on var­mis­taa par­haat käy­tän­nöt suun­ni­tel­mien to­teut­ta­mi­sek­si.

– Me­ri­voi­mien kor­vet­tip­ro­jek­ti on eden­nyt pro­to­loh­kon jäl­keen erit­täin hy­vin. Tänä vuon­na ote­taan jo nel­jäs kor­vet­ti työn al­le, sa­noo Nie­mi­nen.

Rauman telakalla esiteltiin viime keväänä Mika Niemisen (oik.) johdolla presidentti Alexander Stubbille, millaisesta teräksestä USA:n jäänsärkijöitä voitaisiin rakentaa. Vain muutama päivä myöhemmin Stubb pelasi Trumpin kanssa golfia Floridassa. Voitokkaan turnauksen aikana Stubb edisti murtajakauppoja ratkaisevalla tavalla. Kuva: Janne Rantanen

Suo­men maa­ku­val­le mur­ta­ja­dii­li te­kee hy­vää. Poh­jois-Ame­ri­kas­sa Suo­mea ei ko­vin hy­vin tun­ne­ta. Nyt jään­mur­ta­jat te­ke­vät maas­tam­me ko­ko­aan suu­rem­paa. Suo­mi näyt­täy­tyy kor­ke­an tek­no­lo­gi­sen eri­koi­so­saa­mi­sen maa­na, mikä hel­pot­taa myös mui­den vien­ti­kaup­po­jen te­ke­mis­tä.

Vie­lä isom­pi ja tär­ke­äm­pi nä­kö­kul­ma on tur­val­li­suus.

Tur­val­li­suu­den nos­ti esil­le myös pre­si­dent­ti Ale­xan­der Stubb uu­den­vuo­den­pu­hees­saan: ”Suo­men ja Eu­roo­pan suh­de Yh­dys­val­toi­hin on mur­rok­ses­sa. Mei­dän on to­tut­ta­va uu­teen. Yh­teis­työ on meil­le mo­lem­mil­le ar­vo­kas­ta. Men­nee­nä vuon­na täs­tä oli­vat esi­merk­kei­nä jään­mur­ta­ja­kau­pat, puo­lus­tu­syh­teis­työ ja rau­han­neu­vot­te­lut Uk­rai­nas­sa”.

Ei ole sat­tu­maa, et­tä Stubb mai­nit­si tuos­sa yh­tey­des­sä en­sim­mäi­se­nä jään­mur­ta­jat. Juu­ri ne te­ki­vät pie­nen Suo­men pre­si­den­tis­tä kiin­nos­ta­van (kaup­pa)kump­pa­nin Do­nald Trum­pin sil­mis­sä. Kun mur­ta­jil­la oli jää sär­jet­ty, oli Stub­bil­la ti­lai­suus ker­toa Trum­pil­le myös suo­ma­lais­ten ko­ke­mus sii­tä, et­tei Vla­di­mir Pu­ti­niin voi luot­taa.

Ja en­nen kaik­kea: nyt kun tääl­lä ra­ken­ne­taan ame­rik­ka­lai­sia jään­mur­ta­jia, Suo­mi on Yh­dys­val­loil­le tär­keä liit­to­lai­nen ja sik­si puo­lus­ta­mi­sen ar­voi­nen Nato-maa.

Jät­ti­kaup­paa on heh­ku­tet­tu, mut­ta myös vä­hä­tel­ty väit­tä­mäl­lä, et­tei sii­tä Rau­man seu­dul­le pal­jon iloa ole. Itä­eu­roop­pa­lai­set rau­ta­kou­rat tu­le­vat työt te­ke­mään.

Tot­ta on, et­tä Suo­men te­la­koil­la on pit­kään työs­ken­nel­lyt pal­jon ul­ko­maa­lai­sia lai­van­ra­ken­ta­jia. Asi­an voi kui­ten­kin näh­dä myös toi­sin­päin: sen an­si­os­ta on pal­jon työ­tä pys­tyt­ty pi­tä­mään Suo­mes­sa. Te­la­koi­den isot ti­lauk­set tuo­vat töi­tä mo­nil­le suun­nit­te­lu­fir­moil­le ja lai­te­toi­mit­ta­jil­le. Te­lak­ka­yh­tiö RMC:n omil­la palk­ka­lis­toil­la on rei­lut 300 ih­mis­tä, jot­ka ovat kaik­ki Suo­men kan­sa­lai­sia. Nie­mi­sen mu­kaan oman väen mää­rä on nou­se­mas­sa 400:aan.

– Myös kump­pa­ni­ver­kos­toa olem­me ra­ken­ta­neet koh­ti suo­ma­lais­ta. Rau­man te­la­kal­la on usei­ta ko­ti­mai­sia ja pai­kal­li­sia ali­hank­ki­ja­y­ri­tyk­siä, sa­noo Nie­mi­nen.

Jään­mur­ta­jat ovat tär­keä uu­si alu­e­val­taus. Rau­man te­la­kal­la ra­ken­net­tiin Fin­ny­ard­sin ai­kaan 1990-lu­vul­la kol­me mo­ni­toi­mi­mur­ta­jaa (Fen­ni­ca, Nor­di­ca ja Bot­ni­ca). Jenk­ki­mur­ta­jat ovat kova re­fe­rens­si RMC:lle, joka ta­voit­te­lee seu­raa­vak­si so­pi­mus­ta Suo­men uu­den jään­sär­ki­jän Ai­non ra­ken­ta­mi­ses­ta.

Rau­mal­la ra­ken­ne­taan par­hail­laan pe­rä­ti kol­mea mo­ni­toi­mi­kor­vet­tia Me­ri­voi­mil­le. Suo­men huol­to­var­muu­den kan­nal­ta elin­tär­kei­tä so­ta­lai­vo­ja teh­dään Rau­mal­la kaik­ki­aan nel­jä. Suo­ma­lais­ta lai­van­ra­ken­nuk­sen huip­puo­saa­mis­ta on esi­tel­ty muil­le­kin Nato-mail­le, esi­mer­kik­si Ruot­sin puo­lus­tus­mi­nis­te­ri kävi Rau­mal­la syk­syl­lä.

Har­mai­den alus­ten rin­nal­la jat­kuu myös Rau­man te­la­kan pe­rin­tei­sen pa­raa­ti­la­jin mat­kus­ta­ja-au­to­laut­to­jen val­mis­tus. RMC on toi­mit­ta­nut au­to­laut­to­ja Tans­kaan ja Tas­ma­ni­aan sekä ko­ti­maas­sa Ruot­sin ja Vi­ron rei­teil­le. RMC on esi­mer­kik­si ol­lut ke­hit­tä­mäs­sä Vi­king Li­nen säh­kö­lai­va­kon­sep­tia. Va­li­tet­ta­vas­ti han­ke ei saa­nut EU-tu­kea, jo­ten kaup­pa näyt­tää ole­van me­nos­sa Kii­naan.

Nie­mi­nen toi­voo, et­tä tu­kea erit­täin mer­kit­tä­väl­le hank­keel­le kui­ten­kin löy­tyi­si. ”Säh­kö­lai­vat ovat jään­mur­ta­ji­a­kin suu­rem­pi mah­dol­li­suus. Näen tä­män iso­na stra­te­gi­se­na ky­sy­myk­se­nä”, Nie­mi­nen sa­noi Uu­tis­Rau­man haas­tat­te­lus­sa.

Eu­roo­pan si­säi­ses­sä lii­ken­tees­sä on tun­nis­tet­tu sa­ta­kun­ta lai­va­reit­tiä, joil­la on lä­hi­vuo­si­na tar­ve uu­sia ka­lus­toa ki­ris­ty­nei­tä pääs­tö­mää­räyk­siä vas­taa­vak­si. ”Suo­ma­lai­sel­le me­ri­te­ol­li­suu­del­le säh­kö­lai­vo­jen ke­hit­tä­mi­nen ja nii­den ra­ken­ta­mi­nen an­tai­si mah­dol­li­suu­den mer­kit­tä­vään tek­no­lo­gi­seen tuot­ta­vuus­loik­kaan”, to­te­si Nie­mi­nen.

Uu­si mur­ta­ja­ja­luok­ka

Arc­tic Se­cu­ri­ty Cut­ter on Yh­dys­val­to­jen ran­nik­ko­var­ti­os­ton uu­si kes­ki­ko­kois­ten po­laa­ris­ten jään­mur­ta­jien luok­ka, joka vas­taa kii­reel­li­siin kan­sal­li­siin tur­val­li­suus­tar­pei­siin ark­ti­sil­la alu­eil­la. ASC-mur­ta­jat pe­rus­tu­vat ka­na­da­lai­sen Se­as­pan Shi­py­ard­sin yh­teis­työs­sä suo­ma­lai­sen Aker Arc­ti­cin kans­sa ke­hit­tä­mään mo­ni­käyt­töi­sen jään­mur­ta­jan kon­sep­tiin.

Ve­nä­jäl­lä ja Kii­nal­la on pal­jon uu­sia jään­mur­ta­jia ja jäis­sä kul­ke­via aluk­sia. Se pa­kot­ti USA:n te­ke­mään dii­lin, jol­la mur­ta­jia saa­daan ark­ti­sil­le ve­sil­le mah­dol­li­sim­man no­pe­as­ti. Jään­mur­ta­jat rin­nas­te­taan so­ta­lai­voi­hin, jot­ka USA:n la­kien mu­kaan tu­lee hank­kia ko­ti­maas­ta. Pre­si­den­tin aloit­tees­ta ja poik­keus­lu­val­la teh­tiin kui­ten­kin his­to­ri­al­li­nen dii­li suo­ma­lais­te­la­koi­den kans­sa. Myös Hel­sin­gin on mää­rä ra­ken­taa kak­si mur­ta­jaa, mut­ta neu­vot­te­lut kau­pas­ta jat­ku­vat vie­lä. Rau­mal­la sen si­jaan työt ovat jo käyn­nis­sä.