Jan­ne Ran­ta­nen

Kai Rein­vall eh­ti jo het­ken pe­lä­tä pit­kän te­lak­kau­ran­sa päät­ty­mis­tä, kun RMC:n hen­ki­lös­tö­pääl­li­köl­tä tuli kut­su jou­lu­kuun alus­sa.

– Ei pu­hut­tu lop­pu­ti­lis­tä, vaan mi­nul­le ano­tus­ta ja myön­ne­tys­tä it­se­näi­syys­päi­vän an­si­o­mer­kis­tä. Sii­nä tuli tip­pa lins­siin, ker­too ”Kape” Rein­vall.

Hän sai Suo­men Val­koi­sen Ruu­sun ri­ta­ri­kun­nan en­sim­mäi­sen luo­kan mi­ta­lin kul­ta­ris­tein. Se oli hie­no tun­nus­tus lai­van­ra­ken­ta­jal­le, jon­ka ura al­koi Rau­ma-Re­po­lan te­la­kal­la hel­mi­kuus­sa 1981.

– Al­kuun olin te­lak­ka-apu­työn­te­ki­jä, mikä käy­tän­nös­sä tar­koit­ti mo­nen­lai­sia hom­mia. Mie­leen­pai­nu­vin­ta oli, kun sai ol­la mo­nes­sa pro­jek­tis­sa lai­van kan­nel­la ve­sil­le­las­kus­sa. Sil­loin lai­vat las­ket­tiin vie­lä sli­pil­tä. Eri­koi­nen tun­ne, kun lai­van liik­ku­mi­sen huo­ma­si vain mai­se­man vaih­tu­mi­se­na. Jos­kus ve­sil­le­las­kus­sa men­tiin muu­ten Jär­vi­luo­toon saak­ka, kun vai­je­rit kat­ke­si­vat, muis­te­lee Rein­vall.

Jär­vi­luo­dot ovat me­ri­met­so­jen val­taa­mat saa­ret te­la­kan ja sa­ta­man edus­tal­la. Jär­vi­luo­dois­sa teh­dään mit­ta­via maa­ra­ken­nus­töi­tä, jot­ta saa­ril­la voi­si si­joit­tua suu­ria vih­re­än siir­ty­män tuo­tan­to­lai­tok­sia.

Erikoinen laivanrakentaja. ”Minulla ei ole ikinä ollut paattia. Ei edes soutupaattia. Silti olen viihtynyt hyvin telakkatöissä”, kertoo Kai Reinvall. Kuva: Janne Rantanen

Rein­val­lis­ta tuli si­sus­tu­sa­sen­ta­ja ja oh­jaa­mo­ra­ken­ta­ja. Töi­den ohes­sa Rein­vall suo­rit­ti kak­si­vuo­ti­sen eri­koi­sam­mat­ti­tut­kin­non.

– Päät­tö­työ­ni tein oh­jaa­mon ra­ken­ta­mi­ses­ta. Val­mis­tut­tu­a­ni sain val­koi­sen ky­pä­rän kel­tai­sen ti­lal­le eli mi­nus­ta tuli työn­joh­ta­ja. Esi­mies­töi­tä tein Rau­man te­la­kal­la sen sul­ke­mi­seen saak­ka. Kun STX pani Rau­mal­la por­tin kiin­ni, pää­sin STX:n Tu­run te­la­kal­le alu­e­pääl­li­kök­si. Sit­ten ajet­tiin vii­si vuot­ta joka päi­vä ka­si­tie­tä.

Vuon­na 2019 uu­si te­lak­ka­yh­tiö RMC pes­ta­si Rein­val­lin alu­e­pääl­li­kök­si. Sitä työ­tä hän on teh­nyt Wa­sa­li­nen, Tal­lin­kin, TT-Li­nen ja par­hail­laan Me­ri­voi­mien lai­vap­ro­jek­teis­sa.

– RMC on ihan hyvä työ­nan­ta­ja, ot­taa te­ki­jän­sä huo­mi­oon. Mut­ta or­ga­ni­saa­tio on hy­vin eri­lai­nen kuin ta­ka­vuo­si­na. En­nen kaik­ki oli omaa suun­nit­te­lus­ta työ­hön. Mal­li oli yk­sin­ker­tai­nen ja esi­mie­hel­le help­po. Saa­toin sa­noa tu­tuil­le ka­ve­reil­le, et­tä teh­kääs nyt en­sin tuo hom­ma pois, ker­too Rein­vall.

RMC pe­rus­tet­tiin STX:n alas aja­man te­la­kan jat­ka­jak­si vuon­na 2014. RMC toi­mii ver­kos­to­mal­lil­la, jos­sa suu­rim­man osan työs­tä te­ke­vät kump­pa­niy­ri­tyk­set – ja osin nii­den ali­hank­ki­jat.

– Ny­kyi­sin teh­dään avai­met kä­teen -ura­koi­ta. Te­ke­mi­nen on ikään kuin siir­ty­nyt lai­val­ta toi­mis­toon, en­kä voi van­haan ta­paan puut­tua suo­raan työn­te­koon. Ym­mär­rän toki työ­nan­ta­jan nä­kö­kul­maa.

Sitä Rein­vall pi­tää hy­vä­nä, et­tä RMC on rek­ry­toi­nut pal­jon uut­ta po­ruk­kaa. Pai­no­pis­te on ol­lut toi­mi­hen­ki­löis­sä, eten­kin suun­nit­te­li­jois­sa, mut­ta myös työn­te­ki­jöi­tä on otet­tu yh­ti­ön omil­le palk­ka­lis­toil­le.

– RMC:n taus­tat ovat kun­nos­sa ja vii­me ai­koi­na on tul­lut pal­jon nä­ky­vyyt­tä. Nyt nä­ky­mät ovat mie­les­tä­ni ihan va­loi­sat, ar­vi­oi Rein­vall.

Kaikkien neljän sotalaivan tuotanto rullaa nyt Rauman telakalla. Kuva: Elmeri Elo

Mon­ta lo­goa työ­vaat­teis­sa

Kun Kai Rein­vall aloit­ti Rau­man te­la­kal­la, työ­nan­ta­ja oli vie­lä Rau­ma-Re­po­lan Rau­man te­lak­ka. Sen jäl­keen nimi ja logo työ­vaat­teis­sa on vaih­tut mo­neen ker­taan: Rau­ma Yards, Fin­ny­ards, Aker Fin­ny­ards, Aker Yards, STX Fin­land ja vii­me vuo­si­na Rau­ma Ma­ri­ne Const­ruc­ti­ons. To­den­nä­köi­ses­ti RMC jää­kin vii­mei­sek­si, sil­lä Rein­val­lil­la on enää rei­lu vuo­si elä­kei­kään. Si­kä­li ym­py­rä on sul­keu­tu­nut, et­tä te­lak­ka­yh­tiö on pa­lan­nut ko­ko­naan suo­ma­lai­seen omis­tuk­seen.

Suunnittelutoimistoa avaamassa RMC:n suunnittelujohtaja Tomi Paattiniemi, kaupunginjohtaja Esko Poikela sekä RMC:n toimitusjohtaja Mika Nieminen ja operatiivinen johtaja Ville Laaksonen.

Elmeri Elo

Nie­mi­nen: Eri­koi­so­saa­jia pal­kat­tu run­saas­ti

RMC:n toi­mi­tus­joh­ta­ja Mika Nie­mi­nen esit­te­lee yl­pe­ä­nä yh­ti­ön uut­ta suun­nit­te­lu­toi­mis­toa, jon­ka ava­jai­sia vie­tet­tiin maa­lis­kuun alus­sa.

– Meil­lä on nyt ti­lat ja joh­ta­mis­ta­vat, jot­ka tu­ke­vat in­no­vaa­ti­oi­den syn­ty­mis­tä ja on­gel­man­rat­kai­sua. Työ­ai­kaa tär­ke­äm­pää on tek­nis­ten rat­kai­su­jen ja in­no­vaa­ti­oi­den tuot­ta­mi­nen, hän sa­noo.

RMC on pal­kan­nut run­saas­ti li­sää eri­koi­so­saa­jia. Yh­ti­ön omil­la palk­ka­lis­toil­la on jo 387 ih­mis­tä. Li­säk­si yh­tiö työl­lis­tää pro­jek­teis­saan tois­ta­sa­taa muu­ta osaa­jaa.

– Hy­vin on löy­det­ty ih­mi­siä. Pa­ran­tu­nut mai­ne ja kiin­nos­ta­vat pro­jek­tit ve­tä­vät. Mut­ta edel­leen kan­nat­taa ha­kea te­la­kal­le asi­an­tun­ti­ja­puo­lel­le ja vaa­ti­vaa tek­nis­tä kä­den­tai­toa edel­lyt­tä­viin teh­tä­viin.

Jään­mur­ta­jien toi­mit­ta­ja­so­pi­mus­ten kil­pai­lu­tus jat­kuu. Nie­mi­sen mu­kaan te­la­kal­la on val­mius men­nä pit­käl­le­kin oman me­nes­tyk­sen­sä ta­kaa­mi­sek­si.

– Tuo­tan­toon val­mis­tau­du­taan ja mur­ta­jien pro­to­loh­ko­ja hit­sa­taan. Ra­ken­ta­mi­nen al­kaa syk­syl­lä, ker­too Nie­mi­nen.

Hä­nen mu­kaan­sa ai­na on hyvä ai­ka ha­keu­tua lai­van­ra­ken­nuk­seen.

– Ei me näi­tä töi­tä kor­vet­tei­hin ja mur­ta­jiin lo­pe­te­ta.