Moni on kat­sel­lut Po­rin kes­kus­tan hil­je­ne­mis­tä su­rul­li­se­na. Tyh­jät lii­ke­ti­lat, har­ven­tu­nut ja­lan­kul­ku ja kau­pal­li­sen pai­no­pis­teen siir­ty­mi­nen muu­al­le ker­to­vat ra­ken­ne­muu­tok­ses­ta, joka ei rat­kea yh­del­lä pää­tök­sel­lä. Sil­ti juu­ri täl­lai­ses­sa ti­lan­tees­sa tar­vi­taan myös konk­reet­ti­sia, ar­kea hel­pot­ta­via avauk­sia ku­ten mak­sut­to­man py­sä­köin­nin ko­kei­lua. Ai­hees­ta on kes­kus­tel­tu vii­mek­si vii­me vii­kol­la, kun sii­tä on val­mis­teil­la val­tuus­to­a­loi­te. Il­mai­nen py­sä­köin­ti on ol­lut Po­ris­sa ikui­suus­ky­sy­mys. Se nou­see sään­nöl­li­ses­ti esiin, osin sik­si, et­tä se on help­po vas­taus mo­ni­mut­kai­seen on­gel­maan. On sel­vää, et­tei esi­mer­kik­si kah­den tun­nin il­mai­nen kiek­ko­py­sä­köin­ti yk­sin tuo elä­mää ta­kai­sin kes­kus­taan. Mut­ta yh­tä sel­vää on, et­tä ny­ky­ti­lan­ne­kaan ei sitä tee.

Kes­kus­tas­sa on nyt oras­ta­via va­lon­pil­kah­duk­sia, joi­hin kan­nat­taa tart­tua. Pit­kään odo­tet­tu Po­rin kaup­pa­hal­li on saa­tu avat­tua ja se tar­jo­aa uu­den syyn tul­la kes­kus­taan. Sa­ma­nai­kai­ses­ti poh­di­taan pää­kir­jas­to­ra­ken­nuk­sen tu­le­vai­suut­ta, joka on kau­pun­ki­lai­sil­le tär­keä pal­ve­lu ja ve­to­voi­ma­te­ki­jä. Mo­lem­pien koh­dal­la saa­vu­tet­ta­vuus on rat­kai­se­vaa. Mitä hel­pom­pi kes­kus­taan on tul­la, sitä to­den­nä­köi­sem­min pal­ve­lui­ta käy­te­tään. Mak­su­ton py­sä­köin­ti voi­si ma­dal­taa tätä kyn­nys­tä konk­reet­ti­ses­ti. Se­kin kan­nat­taa muis­taa, et­tä Pori on hen­ki­lö­au­to­val­tai­nen kau­pun­ki, jos­sa ar­jen liik­ku­mi­nen no­jaa suu­rel­ta osin omaan au­toon. Täs­sä to­del­li­suu­des­sa py­sä­köin­nin su­ju­vuus ei ole si­vu­seik­ka, vaan kes­kei­nen osa kes­kus­tan saa­vu­tet­ta­vuut­ta.

Ver­tai­lu­koh­ta il­mai­seen py­sä­köin­tiin löy­tyy lä­hel­tä. Rau­mal­la mak­su­ton kiek­ko­py­sä­köin­ti al­koi vuon­na 2002. Mal­lia ei pe­rus­tel­tu pel­käs­tään au­toi­lun hel­pot­ta­mi­sel­la, vaan kes­kus­tan elin­voi­man tur­vaa­mi­sel­la. Aja­tus oli yk­sin­ker­tai­nen. Kun asi­oin­ti on vai­va­ton­ta, kyn­nys tul­la kes­kus­taan ma­dal­tuu. Hyvä on myös muis­taa, et­tei py­sä­köin­nin mak­sut­to­muus tar­koi­ta sään­te­let­tö­myyt­tä. Rau­mal­la py­sä­köin­nin vir­he­mak­su­ja ker­tyy vuo­sit­tain yli 200 000 eu­roa. Po­ris­sa pel­ko­na on ol­lut py­sä­köin­ti­tu­lo­jen me­ne­tys. Kun il­mais­ta py­sä­köin­tiä poh­di­taan, kan­nat­taa kat­se siir­tää me­ne­tyk­sis­tä mah­dol­li­suuk­siin. Kes­kus­tan elä­vöit­tä­mi­nen vaa­tii ko­ko­nais­val­tais­ta ajat­te­lua. Tar­vi­taan ta­pah­tu­mia, asu­mis­ta, pal­ve­lui­ta ja viih­tyi­sää kau­pun­ki­ti­laa. Py­sä­köin­ti on vain yk­si pa­la­nen, mut­ta se vai­kut­taa suo­raan ar­jen va­lin­toi­hin. Sik­si sitä ei pidä vä­hek­syä.

Kim Huo­vin­lah­ti

Pää­toi­mit­ta­ja