Vesa-Pek­ka Jär­ve­lä

Tuu­li­la­sin kor­jaus pi­den­tää tuu­li­la­sin ikää huo­mat­ta­vas­ti, ja sääs­tää myös ra­haa. Tuu­li­la­sin vaih­to on suu­rem­pi ope­raa­tio, ja hin­ta­kin sen mu­kai­nen, jo­ten kor­jaa­mi­nen kan­nat­taa.

Tuu­li­la­sin vaih­toon tai sen kor­jaa­mi­seen tar­vi­taan alan am­mat­ti­lais­ta. Sel­lai­sen löy­tää muun mu­as­sa Po­rin Kar­ta­nos­ta. Yh­tä Suo­men suu­rim­mis­ta tuu­li­la­sien eri­kois­liik­keis­tä joh­taa ny­kyi­sin Tomi Rau­vo­la.

– Asi­a­kas­kun­tam­me tu­lee pää­o­sin Sa­ta­kun­nas­ta. Mei­hin pit­kään luot­ta­nei­den va­ki­oa­si­ak­kai­den li­säk­si meil­le tu­lee ta­sai­seen tah­tiin uu­si­a­kin asi­ak­kai­ta. Nä­ky­mät ovat va­loi­sat. Au­toil­la lii­ku­taan jat­kos­sa­kin, jo­ten tuu­li­la­sien kor­jauk­sil­le ja vaih­doil­le riit­tää ky­syn­tää myös tu­le­vai­suu­des­sa.

Mä­ki­puis­to­tie 9:ssä toi­mi­va Er­ku Oy on pal­vel­lut au­toi­li­joi­ta jo yli puo­li vuo­si­sa­taa. Maa­il­man joh­ta­van au­to­la­sien val­mis­ta­jan Pil­king­to­nin tuot­tei­ta edus­ta­van yri­tyk­sen va­li­koi­mis­ta löy­tyy au­to­la­sit kaik­kiin au­to­merk­kei­hin,

– La­si­va­kuu­tuk­sen myö­tä yhä use­am­pi au­toi­li­ja va­lit­see vaih­don kor­jauk­sen si­jaan. Vii­me vuon­na meil­lä kor­jat­tiin noin 600–700 ki­ve­nis­ke­mää ja vaih­det­tiin 1 300 tuu­li­la­sia. Val­ta­o­sa oli hen­ki­lö- ja pa­ket­ti­au­to­ja, mut­ta mu­ka­na oli myös huo­mat­ta­va mää­rä kuor­ma- ja pa­ket­ti­au­to­ja. Tuu­li­la­sien li­säk­si hoi­dim­me vii­den hen­gen voi­min kun­toon myös au­to­jen ta­ka­la­se­ja. Nii­den li­säk­si asen­ne­taan ja vaih­de­taan si­vu­la­se­ja, ker­too Rau­vo­la.

Yli­voi­mai­ses­ti eni­ten vau­ri­oi­ta tuu­li­la­sei­hin ai­heut­ta­vat ki­vet. Is­ke­miä tu­lee myös nas­tois­ta.

– Var­sin­kin pak­kas­ke­leil­lä au­toi­li­ja jou­tuu puh­dis­ta­maan la­se­ja raa­put­ti­mil­la. Jääsk­ra­pan ai­heut­ta­mia naar­mu­ja ei va­li­tet­ta­vas­ti pys­ty­tä kor­jaa­maan.

Kun au­toi­li­ja ha­vait­see tuu­li­la­sis­sa jon­kin­lai­sen vau­ri­on – pie­nen tai isom­man – kan­nat­taa kään­tyä asi­an­tun­te­van liik­keen puo­leen.

– Tuu­li­la­si on olen­nai­nen osa au­ton tur­va­ra­ken­tei­ta, ja rik­kou­tu­nut lasi voi hei­ken­tää au­ton ko­la­ri­tur­val­li­suut­ta. Mitä no­pe­am­min lasi tuo­daan kor­jat­ta­vak­si osu­man jäl­keen, sen pa­rem­min ja huo­maa­mat­to­mam­min työ saa­daan teh­tyä, Rau­vo­la sa­noo.

Ny­ky­päi­vän tuu­li­la­si si­säl­tää mo­nen­lais­ta mo­der­nia elekt­ro­niik­kaa ja mui­ta hie­nouk­sia. Ser­ti­fi­oi­dus­sa per­hey­ri­tyk­ses­sä seu­ra­taan tar­kas­ti alan ke­hi­tys­tä.

– Vauh­dil­la ke­hit­ty­vä tek­no­lo­gia on tuo­nut tuu­li­la­sien kor­jauk­seen uu­det mah­dol­li­suu­det. Eläm­me tiu­kas­ti ajan her­mol­la. Käy­tös­säm­me ovat alan par­haim­mat ma­te­ri­aa­lit ja me­ne­tel­mät.

Tuu­li­la­sien vaih­dot ja kor­jauk­set su­ju­vat Rau­vo­lan mu­kaan so­vi­tus­sa ai­ka­tau­lus­sa.

– Au­toi­li­jat vaa­ti­vat ja ar­vos­ta­vat hy­vän hin­ta–laa­tu-suh­teen li­säk­si en­nen kaik­kea no­peut­ta. Meil­lä hom­ma hoi­tuu par­haim­mil­laan nel­jäs­sä tun­nis­sa. Vaih­don tai kor­jauk­sen ajak­si asi­ak­kaan on mah­dol­lis­ta saa­da käyt­töön­sä si­jai­sau­to.

Rau­vo­la muis­tut­taa, et­tä pie­nem­mät vau­ri­ot läh­te­vät hel­pos­ti hal­kei­le­maan ja voi­vat näin pi­la­ta koko tuu­li­la­sin. Muu­ta­man sen­tin ki­ve­nis­ke­mät pys­ty­tään vie­lä kor­jaa­maan, jo­ten lasi kan­nat­taa tuo­da kor­jauk­seen ajois­sa.

– Jos ti­lan­ne on sel­lai­nen, et­tei tuu­li­la­sia tar­vit­se vaih­taa, se kun­nos­te­taan hart­si­kor­jauk­sel­la, Sii­nä vau­rio täy­te­tään hart­sil­la ja ko­ve­te­taan UV-va­lol­la. Lop­pu­tu­lok­ses­ta saa­daan kes­tä­vä ja siis­ti.

Per­hey­ri­tyk­sen pal­ve­lui­hin kuu­lu­vat myös ka­me­ra­la­sien ka­lib­roin­nit. Hel­la Gut­ma­nin Ca­me­ra & Ca­lib­ra­ti­on Tool on ke­hi­tet­ty eri­lais­ten ka­me­roi­den ja tun­nis­ti­mien poh­jal­ta toi­mi­vien jär­jes­tel­mien ka­lib­roin­tiin.

Rau­vo­la ko­ros­taa myös eko­lo­gi­suu­den mer­ki­tys­tä.

– Ym­pä­ris­tö­a­si­at ovat ai­na vain tär­ke­äm­piä. Au­toi­li­jat ovat en­tis­tä va­lis­tu­neem­pia, ja moni uu­den tuu­li­la­sin hank­ki­nut tah­too tie­tää, mi­hin toi­mi­tam­me van­hat la­sit. Ha­lu­am­me­kin omal­ta osal­tam­me ol­la mu­ka­na huo­leh­ti­mas­sa ym­pä­ris­tös­täm­me. Kier­rä­täm­me vaih­de­tut au­ton­la­sit lä­het­tä­mäl­lä ne Uu­si­oai­nes Oy:lle. Siel­lä ne käy­te­tään vaah­to­la­sin ja la­si­vil­lan val­mis­tuk­seen, ker­too Rau­vo­la.