Uusi tieyhteys Honkaluodosta Vainioon helpottaisi Porin keskustan ruuhkia – Hankkeen yleissuunnittelu käynnissä
Maarit Kautto
Valtatien 11 jatke Honkaluodosta valtatielle 8 Vainioon on ollut varauksena maankäyttösuunnitelmissa, kuten Porin kaupungin yleiskaavassa ja maakuntakaavassa, useita vuosikymmeniä. Uusi, tärkeä tieyhteys vähentäisi Porin keskusta-alueen pääteiden ruuhkautuvuutta, parantaisi liikenneturvallisuutta ja muodostaisi Honkaluodosta houkuttelevan alueen etenkin elinkeinoelämän toiminnoille tukien näin Porin kaupungin kehittymisedellytyksiä.
Uutta 1+1 kaistaista valtatietä on tarkoitus rakentaa viisi kilometriä. Honkaluodon logistiikka-alueelle toteutetaan 1. vaiheessa porrastettu liittymä ja valtatien 8 ja 11 liittymään Vainion eritasoliittymä.
Tällä hetkellä hankkeessa on menossa yleissuunnitteluvaihe, jonka aikana selvitetään muun muassa tarkat tielinjaukset ja rakentamisen kustannukset.
Tiehankkeesta järjestettiin yleisötilaisuus Porin kaupungintalolla maaliskuun alkupuolella.
– Paikalla oli nelisenkymmentä henkeä. Keskustelu oli vilkasta puolesta ja vastaan. Selvää on, että uusi tieyhteys vähentäisi ja pirstoisi peltoalaa. Moni oli huolissaan sulfaattisavesta, eli paljonko sitä on peltoalueella, jonne tietä on suunniteltu ja mihin rakentamisen aikana pois kaivettavat maa-ainekset sijoitettaisiin. Myös maatalousliikenteen tulevat ratkaisut kiinnostivat. Näihin kysymyksiin ei ole kuitenkaan vielä vastauksia, sillä ne ratkaistaan vasta varsinaisessa tiesuunnitteluvaiheessa, Varsinais-Suomen ELY-keskuksen projektipäällikkö Matti Kiljunen kertoo.
Kiljusen mukaan maaperä peltovaltaisella alueella on tierakentamisen näkökulmasta hankalaa, sillä savikkoa on paljon. Maaperätutkimus on tarkoitus tehdä tänä keväänä.
– Hankkeen kustannusarviokin on vielä avoin ja tarkentuu vasta, kun maaperätutkimus on tehty, Kiljunen toteaa.
Hankkeen yleissuunnitelu on tarkoitus saada valmiiksi ensi syksynä. Sen jälkeen hanke lähtee lausunnoille ja asetetaan nähtäville. Tässä vaiheessa suunnitelmaan on mahdollista tehdä muistutuksia.
– Seuraava vaihe olisi tiesuunnittelu, mutta siihen ei ole vielä rahoitusta. Yleensä tällaisissa hankkeissa yleissuunnittelun käynnistymisestä kuluu noin kymmenen vuotta varsinaiseen toteutukseen, Kiljunen summaa.