An­ni­na Lön­n­berg

Met­sä­u­ra­koit­si­ja Sau­li Ri­ta­kor­pi ko­ko­si it­sel­leen vuo­si­tu­han­nen alus­sa met­sä­ko­neen, jon­ka kans­sa hän yhä edel­leen te­kee ura­koin­tia. Ai­koi­naan vuon­na 2002 val­mis­tu­nut kone on teh­nyt työ­tän­sä noin 31 000 tun­tia. Kone sai syn­ty­es­sään ni­mek­seen Met­ti­äi­nen.

– Teh­das­val­mis­tei­set ko­neet läh­te­vät hel­pos­ti vaih­toon en­sim­mäi­sen kym­me­nen­tu­han­nen jäl­keen, mut­ta tä­hän ei juu­ri­kaan ole tar­vin­nut re­mont­te­ja teh­dä, Ri­ta­kor­pi to­te­aa.

Met­ti­äi­nen on ra­ken­net­tu ruot­sa­lai­seen 1970-lu­vun Koc­kums 82-55 juon­to­ko­neen alus­taan, sii­nä on Lo­ko­mon hyt­ti. Alus­tan Ri­ta­kor­pi kat­kai­si ai­koi­naan kol­mes­ta koh­taa, jot­ta sii­tä tuli hä­nen toi­veen­sa mu­kai­nen. Har­ves­te­ris­sa on kol­me eri­lais­ta tie­to­ko­net­ta, joil­la oh­ja­taan yh­del­lä hak­kuu­pää­tä, toi­sel­la nos­tu­ria ja kol­man­nel­la ajoa.

Tie­to­ko­ne­oh­jel­mis­toi­hin Ri­ta­kor­pi sai ra­ken­ta­es­saan apua ku­rik­ka­lai­sel­ta Esa Pol­vi­lo­hi­kos­kel­ta.

Hon­ka­jo­ke­lai­nen met­sän­hoi­don­neu­vo­ja Pasi Yli­tuo­mi muis­te­lee, kuin­ka RI­ta­kor­pi in­no­voi ja suun­nit­te­li ko­neen.

– Se tai­si tul­la mak­sa­maan suun­nil­leen 75 000 eu­roa, kun vas­taa­va teh­das­val­mis­tei­nen oli­si mak­sa­nut 200 000 eu­roa. Met­ti­äi­nen on mak­sa­nut jo mo­neen ker­taan hin­tan­sa. Alus­ta oli van­ha, mut­ta sii­hen pääl­le asen­ne­tut lait­teet oli­vat tuol­loin uu­sia. Sau­li ko­ko­si it­sel­leen oi­van työ­ko­neen, Yli­tuo­mi to­te­aa.

Yli­tuo­mi ker­too, et­tä hän seu­ra­si Ri­ta­kor­ven pro­jek­tia jo vuo­des­ta 1995 läh­tien, jol­loin Ri­ta­kor­pi ra­ken­si edel­li­sen oman ura­koin­ti­ko­neen­sa.

– Ko­neen sa­lai­suus on yk­sin­ker­tai­suus. Se on sa­lai­suus myös sii­hen, et­tä kone on ol­lut kes­tä­vä. Pää­a­si­al­li­ses­ti ha­lu­sin ko­neen, jon­ka tek­nii­kan osaan ja myös ha­lu­sin ko­neen, mikä ei mak­sai­si mal­tai­ta, Ri­ta­kor­pi muis­te­lee.

Met­ti­äis­tä ei ole­kaan ko­vas­ti jou­dut­tu kor­jaa­maan ai­ko­jen saa­tos­sa.

– Vent­tii­lit on ker­ran sää­det­ty, ve­si­pump­pu vaih­det­tu ker­ran ja la­tu­ri kak­si ker­taa. Alus­taan­kin saa­tiin va­ra­o­sa­ko­ne Sii­kai­sis­ta. Ko­net­ta on ol­lut help­po kor­ja­ta omal­la mä­el­lä ja tal­vi­sai­kaan tal­lis­sa, kun on ta­san tark­kaan tien­nyt, kuin­ka se toi­mii ja kuin­ka se on ra­ken­net­tu. To­ki­han sii­hen huol­to­ja on teh­ty koko ajan, Ri­ta­kor­pi ker­too.

Eri­lai­sia kou­ria ko­nee­seen on han­kit­tu ja uu­sit­tu vuo­sien saa­tos­sa muu­ta­man ker­ran. Li­säk­si ko­neen ren­kai­siin on asen­net­tu pyö­rä­te­lat, joil­la ko­nee­seen saa­tiin li­sää pai­noa ja kan­ta­vuut­ta.

Mettiäisestä kerrottiin Pohjois-Satakunta-lehdessä 22.8.2002.