Tänä vuon­na tu­lee ku­lu­neek­si 30 vuot­ta sii­tä, kun rau­ma­lai­nen Mo­to­se­al Com­po­nents Oy ny­kyi­ses­sä muo­dos­saan pe­rus­tet­tiin. Trak­to­rei­den ja ra­ken­nus­työ­ko­nei­den lo­ka­suo­jia ja Masi-tal­vi­työ­vä­li­nei­tä suun­nit­te­le­van ja val­mis­ta­van yri­tyk­sen juu­ret ulot­tu­vat vuo­teen 1979, jol­loin Teu­vo Sal­li­nen pe­rus­ti Mo­to­se­al Oy:n. Yri­tys koki kon­kurs­sin la­man pai­na­ma­na vuon­na 1993, mut­ta ovet ei­vät het­kek­si­kään men­neet kiin­ni, sil­lä Sal­li­sen poi­ka Kari Sal­li­nen pe­rus­ti yh­des­sä työ­ka­ve­rei­den­sa Sep­po Elon ja Kari Su­lon kans­sa sil­le seu­raa­jan, Mo­to­se­al Com­po­nents Oy:n.

Kol­mik­ko jat­koi Teu­vo Sal­li­sen hy­vik­si ha­vai­tuil­la tuo­te- ja bis­ne­si­de­oil­la.

– Us­kal­sim­me läh­teä yrit­tä­jik­si, kos­ka osa­sim­me odot­taa, et­tä vien­ti Eng­lan­tiin al­kai­si no­pe­as­ti ve­tää. Poh­ja­työ sil­le oli jo teh­ty. Pää­sim­me niin sa­no­tus­ti liik­ku­van ju­nan kyy­tiin.

– Isä-Teu­vo loi poh­jan ja ar­vot, ja me olem­me pääs­seet nii­tä hyö­dyn­tä­mään, ko­ros­taa Mo­to­se­al Com­po­nents Oy:n toi­mi­tus­joh­ta­ja Kari Sal­li­nen.

Teu­vo Sal­li­nen tuli uu­den yri­tyk­sen pal­ve­luk­seen, ja teki töi­tä seit­se­män­kymp­pi­sek­si as­ti.

– Vaik­ka olen käy­nyt kaup­pa­kor­ke­a­kou­lun, voin sa­noa, et­tä isä opet­ti oi­ke­as­ti tä­män bis­nek­sen. Hä­nel­tä sai ai­na tu­kea, roh­kai­sua ja tar­vit­ta­es­sa mie­li­pi­tei­tä. Isä ei kos­kaan myös­kään kat­ke­roi­tu­nut, ku­ten moni yrit­tä­jä lama-ai­ka­na.

Juha Nordblom valmisti pyöräkuormaajan lokasuojan tukiosaa.

Tuija Saarinen

Vuon­na 1993 yri­tyk­sel­lä oli kym­men­kun­ta työn­te­ki­jää. Tänä päi­vä­nä työn­te­ki­jöi­tä on kuu­ti­sen­kym­men­tä. Lii­ke­vaih­to oli vii­me ti­li­kau­del­la rei­lu 10 mil­joo­naa eu­roa. Vien­nin osuus on noin 60 pro­sent­tia. Suu­rim­mat vien­ti­maat ovat Ruot­si, Sak­sa, Hol­lan­ti, USA ja Rans­ka. Täl­lä het­kel­lä Sal­li­sen ohel­la yri­tyk­sen joh­dos­sa ovat Kari Sulo ja Jus­si Hei­no.

Ku­lut­ta­jil­le yri­tyk­sen tuot­teis­ta ovat tu­tuim­pia Masi-tal­vi­työ­vä­li­neet, mut­ta eni­ten lii­ke­vaih­toa yri­tys te­kee trak­to­rei­den ja ra­ken­nus­työ­ko­nei­den lo­ka­suo­jil­la. Re­fe­rens­seis­tä löy­ty­vät muun mu­as­sa suo­ma­lai­nen Valt­ra, ruot­sa­lai­nen Vol­vo sekä ja­pa­ni­lai­nen Ku­bo­ta.

Motoseal Components Oy valmistaa talvityövälineiden lisäksi traktoreiden ja rakennustyökoneiden lokasuojia. Niiden osuus liikevaihdosta on suurempi kuin talvityövälineiden.

Tuija Saarinen

Mo­to­se­al oli ai­ka­naan en­sim­mäi­nen suo­ma­lai­nen yri­tys, joka val­mis­ti muo­vis­ta lu­mi­ko­laa. Teu­vo Sal­li­nen yh­teis­työ­kump­pa­nei­neen kek­si 1980-lu­vun alus­sa vaih­taa lu­mi­ko­lien gal­va­noi­dun pel­lin ke­vy­em­pään muo­viin. Muo­vi myös liu­kuu pa­rem­min, ei ruos­tu, ja lumi läh­tee sii­tä hel­pom­min ir­ti. Ny­ky­ään yri­tyk­sen tal­vi­työ­vä­li­neis­sä on yli 20 tuo­tet­ta, eri­lai­sia lu­mi­la­pi­oi­ta, lu­mi­ko­lia ja lu­men­työn­ti­miä.

Mo­to­se­al Com­po­nents on koko ajan pa­nos­ta­nut vah­vas­ti tuo­te­ke­hi­tyk­seen. Yk­si ke­hi­tys­työn tu­lok­sis­ta on esi­mer­kik­si Er­go-ai­sa, joka mah­dol­lis­taa lu­mi­ko­lan työn­tö­a­sen­non kor­keu­den ja ran­tei­den asen­non vaih­don.

Suo­ma­lai­set ovat kek­si­jä­kan­saa, ja lu­mi­töis­sä huh­kies­sa moni saa ide­oi­ta, joil­la hom­maa voi­si ke­ven­tää. Yri­tyk­sel­le tar­jo­taan joka tal­vi ide­oi­ta, joi­hin vä­lil­lä tar­tu­taan­kin.

– Esi­mer­kik­si yh­teen vi­de­oon re­a­goim­me vä­lit­tö­mäs­ti: Ilo­mant­sin kun­nan ta­lon­mies oli kek­si­nyt erään­lai­sen lu­mi­las­tan, joka pois­taa ker­ta­ve­dol­la lu­met esi­mer­kik­si por­tail­ta. Ke­hit­te­lim­me ide­an poh­jal­ta Masi Swing -lu­mi­las­tan. Kek­si­jä sai tie­tys­ti oman palk­ki­on­sa.

Motoseal Components Oy on jatkuvasti panostanut tuotekehitykseen, toteaa toimitusjohtaja Kari Sallinen.

Tuija Saarinen

Yri­tyk­sen tal­vi­työ­vä­li­ne­lii­ke­toi­min­ta on ym­mär­ret­tä­väs­ti erit­täin sää­herk­kää.

– Jos lu­kee leh­dis­tä, mi­ten suk­si­kaup­pa on su­ju­nut, niin meil­lä me­nee myyn­ti ihan yk­siin. Se on hyvä in­di­kaat­to­ri. On­nek­si toi­nen bis­nek­sem­me on täs­sä mie­les­sä va­kaam­paa.

Lu­mi­työt ovat mo­nel­le oma­ko­ti­ta­lo­a­su­jal­le nii­tä vä­hi­ten mie­lui­sim­pia töi­tä. Vä­es­tö ikään­tyy ja toi­saal­ta on ha­vait­ta­vis­sa se, et­tä ih­mi­set ovat tul­leet mu­ka­vuu­den­ha­lui­sem­mik­si. Tal­vi­työ­vä­li­ney­rit­tä­jä ha­lu­aa omal­ta osal­taan aut­taa te­ke­mään lu­mi­töi­den te­ke­mi­ses­tä mu­ka­vam­paa.

– Et­tei ve­det­täi­si niin ham­paat ir­ves­sä. On­han se hy­vää hyö­ty­lii­kun­taa­kin.

Masi pi­tää kak­kos­si­jaa Poh­jois­mais­sa tal­vi­työ­vä­li­nei­den myyn­nis­sä. Yk­kö­se­nä on Fis­kars.

– Fis­kars­han on vuo­des­ta toi­seen ol­lut brän­di­tut­ki­muk­sis­sa Suo­men ar­vos­te­tuin brän­di. Sil­le lis­tal­le ei­vät Masi-tuot­teet ole pääs­seet. Eli sen brän­din kans­sa yri­te­tään sel­vi­tä.

Motoseal Components Oy:llä on tällä hetkellä kuutisenkymmentä työntekijää. Liikevaihto oli viime tilikaudella reilu 10 miljoonaa euroa.

Tuija Saarinen

Sal­li­nen seu­raa ak­tii­vi­ses­ti alu­een yri­ty­se­lä­mää, vaik­ka yrit­tä­jäyh­dis­ty­sak­tii­vi­a­jois­ta on­kin jo ai­kaa. Edus­kun­ta­vaa­lien al­la kes­kus­te­lua on he­rät­tä­nyt muun mu­as­sa lis­taa­mat­to­mien yri­tys­ten osin­ko­ve­ro­tus. Sal­li­nen on tyy­ty­väi­nen ny­kyi­seen mal­liin.

– Se on so­pi­nut täl­lai­sel­le kas­vu­ha­kui­sel­le fir­mal­le oi­kein hy­vin ja toi­mi­nut ku­ten sen on aja­tel­tu toi­mi­van­kin, eli kan­nus­ta­nut yrit­tä­jiä vah­vis­ta­maan omaa pää­o­maan­sa ja teh­nyt niis­tä näin va­kaam­pia. Mie­les­tä­ni ny­kyi­nen ve­ro­tus ei ole pörs­si­lis­tau­tu­mi­sen es­te, ku­ten jot­kut ajat­te­le­vat. Jos osin­ko­ve­ro­tus­ta muu­te­taan, se saat­taa muut­taa yl­lät­tä­väl­lä­kin ta­val­la yri­tys­ten käyt­täy­ty­mis­tä esi­mer­kik­si si­ten, et­tä ne lo­pet­ta­vat voi­ton­mak­sun, hän sa­noo.