Ylei­sim­piä vaa­ran­paik­ko­ja, jois­sa au­to hel­pos­ti vau­ri­oi­tuu, ovat park­ki­pai­kat. Va­hin­ko sat­tuu esi­mer­kik­si niin, et­tä tuu­li tart­tuu au­ki ole­vaan au­ton oveen ja ko­laut­taa sen vas­ten naa­pu­ri­au­ton kyl­keä.

Sa­ta­Lom­mon yrit­tä­jä, uk­rai­na­lais­taus­tai­nen Vi­ta­lii Gonc­ha­ren­ko on PDR-oi­kai­su­tek­nii­kan spe­si­a­lis­ti. PDR tek­niik­ka tar­koit­taa lom­mon oi­kai­sua il­man maa­laus­ta. PDR-tek­nii­kaa voi­daan käyt­tää, kun maa­li­pin­ta on säi­ly­nyt eh­jä­nä, ja vau­ri­oa­lue on enin­tään noin jää­kie­kon ko­koi­nen.

Me­ne­tel­mä on ylei­nen kes­ki-Eu­roo­pas­sa, jos­sa voi­mak­kaat ra­e­kuu­rot ja muut sää­il­mi­öt ai­heut­ta­vat kol­hu­ja au­toi­hin. Suo­mes­sa PDR tek­niik­ka on vie­lä tun­te­mat­to­mam­pi.

– Joku ky­syi, et­tä on­ko teil­lä sel­lai­nen mag­neet­ti tai imu­kup­pi, jol­la au­ton pel­tiä suo­ris­te­taan. Sa­noin, et­tä ei, ei se toi­mi sil­lä ta­val­la, Gonc­ha­ren­ko nau­raa.

Sen si­jaan PDR spe­si­a­lis­tin työ­ka­lui­hin kuu­luu pit­kä rivi eri­lai­sia kouk­ku­ja, joil­la pel­tiä työs­te­tään suo­rak­si. Työ vaa­tii ko­ke­mus­ta ja kä­den­tai­toa. Ul­ko­mail­ta op­pin­sa hank­ki­nut Gonc­ha­ren­ko on Po­rin ai­noa PDR-oi­kai­su­tek­niik­kaan kes­kit­ty­nyt lom­mon kor­jaa­ja.

PDR-tek­nii­kan pa­ras puo­li on se, et­tei lom­mo­koh­taa tar­vit­se maa­la­ta uu­del­leen. Pie­nen­kin vau­ri­oa­lu­een kor­jaa­mi­nen ja maa­laa­mi­nen pe­rin­tei­sin me­ne­tel­min voi tar­koit­taa sitä, et­tä au­to viet­tää use­am­man päi­vän kor­jaa­mol­la.

Gonc­ha­ren­ko oi­kai­see lom­mon useim­mi­ten muu­ta­mis­sa tun­neis­sa. Asi­a­kas voi odo­tel­la työn val­mis­tu­mis­ta Sa­ta­Lom­mon toi­mi­ti­lois­sa. Gonc­ha­ren­kon kä­sit­te­lys­sä pel­ti suo­ris­tuu en­ti­sek­seen.

Gonc­ha­ren­kon yri­tyk­sen Sa­ta­Lom­mon uu­det toi­mi­ti­lat si­jait­se­vat au­to­lii­ke­kes­kit­ty­mäs­sä Puin­nin­tiel­lä Po­ris­sa. Ti­la­vaan hal­liin mah­tuu ker­ral­laan kak­si au­toa. Omis­sa ti­lois­sa ja omil­la työ­ka­luil­la työs­ken­te­ly su­juu par­hai­ten. Park­ki­paik­ka­kol­hu­jen li­säk­si Gonc­ha­ren­ko kor­jaa pal­jon muun mu­as­sa vaih­to­au­to­ja.

Goncharenko on Porin ainoa PDR-oikaisutekniikkaan keskittynyt lommon korjaaja. Työ vaatii pitkää kokemusta ja kädentaitoja.

Spesialistilla on oikeat työkalut. Koukkuja löytyy hyllystä noin 150 erilaista.

Lä­hi­Ta­pi­o­la Län­si-Suo­men laa­ja- ja lois­to­kas­ko­a­si­ak­kail­le lom­mo­noi­kai­su il­man oma­vas­tuu­o­suut­ta

Va­li­tet­ta­van usein park­ki­paik­ka­kol­hai­suis­sa käy niin, et­tä kol­hun ai­heut­ta­ja ot­taa hat­kat. Sil­loin kor­jaus­kus­tan­nuk­set me­ne­vät kol­hi­tun au­ton omis­ta­jan va­kuu­tuk­ses­ta.

Lä­hi­Ta­pi­o­la Län­si-Suo­mi ai­no­a­na yh­ti­ö­nä tar­jo­aa laa­ja- ja lois­to­kas­ko­a­si­ak­kail­leen PDR-tek­nii­kal­la to­teu­te­tun lom­mo­noi­kai­sun täy­sin il­man oma­vas­tuu­o­suut­ta. Täys­kas­ko­a­si­ak­kaat saa­vat yh­den lom­mon oi­kai­sun per vuo­si.

Lä­hi­Ta­pi­o­la Län­si-Suo­men va­hin­ko­tar­kas­ta­ja Jus­si Wes­ter­gård ker­too, et­tä toi­mi­a­lu­een merk­ki­kor­jaa­mot, In­Car, Awux ja Au­tok­li­nik­ka ovat ot­ta­neet pal­ve­lun omak­seen. Asi­ak­kaat voi­vat siis ha­lu­tes­saan saa­da pal­ve­lun myös tu­tun merk­ki­liik­keen kaut­ta.

– Lä­hi­Ta­pi­o­las­sa tar­jo­am­me merk­ki­liik­keil­le nyt yh­te­nä vaih­to­eh­to­na mah­dol­li­suu­den käyt­tää Sa­ta­Lom­mon pal­ve­lua ali­han­kin­ta­na, Wes­ter­gård sa­noo.

PDR me­ne­tel­mä on myös ym­pä­ris­töys­tä­väl­li­nen ver­rat­tu­na esi­mer­kik­si ko­ko­nai­sen oven vaih­ta­mi­seen ja maa­laa­mi­seen. Kun käy­te­tään ny­ky­ai­kais­ta, vas­tuul­lis­ta kor­jaus­ta­paa, luon­to kiit­tää ja asi­a­kas hyö­tyy.

Lommot saadaan oikaistua PDR-tekniikalla niin, että pinta on käsittelyn jälkeen kuin uusi. Kuvassa Satalommon työnjälkeä.